Jadi Tonggak Bersejarah, Jembatan Kereta Api Tertinggi Dunia Ini Akhirnya Selesai Dibangun

Devi
Kamis, 08 April 2021 | 10:20 WIB
Foto : Indiatimes R24/dev Foto : Indiatimes

RIAU24.COM -  Setelah bertahun-tahun membuat konstruksi yang menakutkan dan sulit, lengkungan jembatan kereta api terbesar di dunia di atas sungai Chenab di Jammu dan Kashmir selesai pada hari Senin. Menjulang setinggi 359 meter di atas dasar sungai, keajaiban itu sangat unik dan menjadi satu-satunya di India. The Northern Railways menyebut pencapaian tersebut sebagai tonggak sejarah.

Jembatan sepanjang 1,3 kilometer itu bertujuan untuk meningkatkan konektivitas ke Lembah Kashmir dan sedang dibangun dengan biaya Rs 1.486 crore sebagai bagian dari proyek Udhampur-Srinagar-Baramulla Railway Link (USBRL).

Kementerian perkeretaapian mengatakan bahwa jembatan tersebut merupakan langkah besar lainnya menuju penyelesaian bentangan sepanjang 111 kilometer yang berkelok-kelok dari Katra ke Banihal.

Baca juga: Langgar Protokol Kesehatan, Tempat Hiburan Rahasia ini Langsung Didenda Rp88 juta

Jembatan, yang 35 meter lebih tinggi dari Menara Eiffel di Paris, diharapkan selesai dalam satu tahun, berbagai laporan berita mengatakan.

"Ini adalah hari bersejarah bagi Jalur Kereta Api Utara dan tonggak penting dalam penyelesaian proyek USBRL, menghubungkan Kashmir dengan seluruh negara. Proyek ini akan selesai dalam dua setengah tahun," kata Manajer Umum Kereta Api Utara Ashutosh Gangal seperti dilansir dari kantor berita PTI.

Menteri Kereta Api Piyush Goyal menyaksikan momen bersejarah penurunan segmen penutupan lengkungan dengan derek kabel melalui tautan video dari Delhi.

Kementerian Kereta Api mengatakan bahwa potongan logam terakhir sepanjang 5,6 meter (segmen penutup) dipasang di titik tertinggi dari lengkungan pada hari Senin. Itu bergabung dengan dua lengan lengkungan yang saat ini membentang ke arah satu sama lain dari kedua tepi Chenab, katanya.

Baca juga: Gegara Pandemi, Mantan PSK di Meksiko Kambuh Lagi, Layani Pelangan dalam Mobil Sampai Trotoar

Jembatan tersebut telah dirancang untuk beban ledakan setelah berkonsultasi dengan Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan (DRDO) untuk pertama kalinya di India. Dapat menahan kecepatan angin tinggi hingga 266 Km / Jam dan akan tetap beroperasi pada kecepatan terbatas 30 Km / Jam bahkan setelah satu dermaga / tiang penyangga dipindahkan.

Jembatan tersebut juga telah dirancang khusus untuk menahan kekuatan gempa dengan intensitas tertinggi zona-V di India.


Informasi Anda Genggam


Loading...